En mars de l’année dernière BRUGAROLAS a commencé sa participation à un nouveau projet de R&D dans le cadre du programme stratégique CIEN du CDTI. C’est le deuxième projet de ce programme auquel notre entreprise participe.
Le projet s’appelle STEFAN « Solutions tribologiques dans le secteur ferroviaire » et vise à réduire le bruit et l’usure tribologique dans les applications ferroviaires métropolitaines.
Il s’agit d’un ambitieux projet de R&D de 4 ans (2020 à 2023) auquel participent des entreprises de prestige reconnu dans le monde ferroviaire:
- IDP,une société d’ingénierie spécialisée dans les infrastructures, l’environnement et l’architecture, est le coordinateur du projet.
- ARCELOR MITTAL, fabricant d’acier, leader mondial du secteur, qui apporte son expérience dans la fabrication de rails de chemin de fer et étudie leur amélioration.
- NBI BEARINGS, fabricant de roulements, qui effectue des recherches dans le développement de nouveaux roulements pour l’essieu des chemins de fer.
- GRUPO RIVI, fabricant de systèmes de lubrification, qui effectuera des recherches dans le développement de systèmes de lubrification intelligents, à la fois à bord du train et également statiques sur les voies.
- METRO SEVILLA, opérateur de transport de métro de la ville de Séville collaborera en tant que Comité Scientifique pour la validation des composants développés dans le projet.
- METRO BARCELONA (TMB), opérateur de transport de métro de la ville de Barcelone collaborera en tant que Comité Scientifique pour la validation des composants développés dans le projet.
- TEKNIKER, centre de recherche, participera en tant que centre collaborateur offrant un soutien technique aux entreprises participantes.
- CIIM (UPV, Universidad Politécnica de Valencia), participera en tant que centre collaborateur offrant un soutien technique aux entreprises participantes.
Pour notre part, chez BRUGAROLAS, SA, nous développons des graisses avancées pour le système roue-rail biodégradables et à faible frottement, des lubrifiants réducteurs de bruit et des graisses pour roulements de roues de train.
L’objectif fondamental du projet est d’optimiser les systèmes tribologiques critiques dans le transport ferroviaire grâce au développement de nouveaux composants pour les systèmes roue-rail et roulement de boîte d’essieu; matériaux, lubrifiants, solutions ferroviaires, etc. Le projet a été proposé dans une dimension multidisciplinaire, englobant non seulement la tribologie, mais aussi la sensorisation, la maintenance intelligente, l’IoT (Internet of Things), etc. tout cela mis en œuvre avec la méthodologie BIM (Building Information Modeling).
Le projet STEFAN dispose d’un budget global de 5 175 510 €
