A marzo dell’anno scorso BRUGAROLAS ha iniziato a partecipare ad un nuovo progetto di R+S all’interno del programma strategico CIEN del CDTI. Si tratta del secondo progetto all’interno di questo programma a cui partecipa la nostra azienda.
Il progetto si chiama STEFAN “Soluzioni tribologiche nel settore ferroviario” ed ha come obiettivo la riduzione del rumore e dell’usura tribologica nei vagoni ferroviari metropolitani.
Si tratta di un progetto ambizioso di R+S su 4 anni (2020-2023), a cui partecipano aziende di riconosciuto prestigio nel mondo ferroviario:
- IDP, azienda specializzata in infrastrutture, ambiente e architettura che coordina il progetto.
- ARCELOR MITTAL, azienda produttrice di acciaio, leader mondiale nel settore, che apporta la propria esperienza nella produzione di binari ferroviari e ne studia il miglioramento.
- NBI BEARINGS, azienda produttrice di cuscinetti che studia lo sviluppo di nuovi cuscinetti per le ruote dei vagoni ferroviari.
- GRUPO RIVI, azienda produttrice di sistemi di lubrificazione che studierà lo sviluppo di sistemi di lubrificazione intelligente sia sui treni che sui binari.
- METRO SEVILLA, operatore del trasporto metropolitano per la città di Siviglia, collaborerà come Comitato scientifico per l’approvazione dei componenti sviluppati durante il progetto.
- METRO BARCELONA (TMB), operatore del trasporto metropolitano per la città di Barcellona, collaborerà come Comitato scientifico per l’approvazione dei componenti sviluppati durante il progetto.
- TEKNIKER, centro di studio, parteciperà come collaboratore dando supporto tecnico alle aziende partecipanti.
- CIIM (UPV, Universidad Politécnica de Valencia), parteciperà come centro collaboratore dando supporto tecnico alle aziende partecipanti.
Per quanto ci riguarda, in BRUGAROLAS, SA, stiamo sviluppando grassi avanzati per il sistema ruota-vagone che siano biodegradabili e con basso coefficiente di frizione, lubrificanti riduttori del rumore e grassi per i cuscinetti delle ruote dei treni.
L’obiettivo di base del progetto è quello di ottimizzare i sistemi tribologici critici nel trasporto ferroviario, grazie allo sviluppo di nuovi componenti per i sistemi ruota-vagone e cuscinetto; materiali, lubrificanti, soluzioni per vagoni, ecc. Il progetto viene sviluppato in maniera multidisciplinare, coinvolgendo non solo la tribologia, ma anche sistemi a sensori, la manutenzione intelligente, IoT (Internet of Things), ecc; tutto questo implementato con la metodica BIM (Building Information Modelling).
Il progetto STEFAN dispone di un budget globale di 5.175.510 €
