Im März letzten Jahres startete BRUGAROLAS die Teilnahme an einem neuen R&D-Projekt im Rahmen des strategischen Programms CIEN des CDTI. Es ist bereits das zweite Projekt dieses Programms, an dem unser Unternehmen teilnimmt.

Das Projekt trägt den Namen STEFAN – „Tribologische Lösungen im Eisenbahnsektor“ und das Ziel ist die Verringerung von Lärm und tribologischer Abnutzung bei Bahnanwendungen in Großstadtgebieten und Ballungsräumen.

Hierbei handelt es sich um ein ehrgeiziges, vierjähriges R&D-Projekt (2020 bis 2023), an dem namhafte Unternehmen im Eisenbahnsektor beteiligt sind:

  • IDP, ein auf den Bereichen Infrastruktur, Umwelt und Architektur spezialisiertes Unternehmen. Es koordiniert das Projekt.
  • ARCELOR MITTAL, ein weltweit führendes Stahlunternehmen, das Erfahrung und Wissen in der Herstellung von Schienen und deren Verbesserung einbringt.
  • NBI BEARINGS, ein Lager-Hersteller, der die Entwicklung neuer Lager für die Radachsen des rollenden Materials vorantreibt.
  • GRUPO RIVI, ein Unternehmen, das Schmiersysteme herstellt und die Entwicklung intelligenter Schmiersysteme sowohl im Zug als auch statisch auf den Gleisen untersuchen wird.
  • METRO SEVILLA, Betreiber der U-Bahn in Sevilla, wird als wissenschaftliches Komitee an der Validierung der im Projekt entwickelten Komponenten mitarbeiten.
  • METRO BARCELONA (TMB), Betreiber der U-Bahn in Barcelona, wird als wissenschaftliches Komitee an der Validierung der in dem Projekt entwickelten Komponenten mitarbeiten.
  • TEKNIKER, ein Forschungszentrum. Es wird als Partnerzentrum die teilnehmenden Unternehmen technisch unterstützen.
  • CIIM (UPV, Universidad Politécnica de Valencia), wird als Partnerzentrum die teilnehmenden Unternehmen technisch unterstützen.

Die Beteiligung von BRUGAROLAS, SA besteht in der Entwicklung von biologisch abbaubaren, hochwertigen Fetten mit einem niedrigen Reibungskoeffizienten für das Rad-Schiene-System, lärmreduzierenden Schmiermitteln und Fetten für Radlager der Schienenradachsen.

Das grundlegende Ziel des Projekts ist die Optimierung der kritischen tribologischen Systeme im Schienenverkehr durch die Entwicklung von neuen Komponenten für Rad-Schiene-Systeme und Lagern mit Fettspeicher; Materialien, Schmiermittel, Gleislösungen, usw. Das Projekt besitzt eine multidisziplinäre Dimension, die nicht nur die Tribologie, sondern auch die Sensorisierung, die intelligente Wartung, das IoT (Internet of Things) usw. umfasst. Das gesamte Konzept wird mit der BIM-Methode (Building Information Modelling) umgesetzt.

proyecto Stefan

Das STEFAN-Projekt verfügt über ein Gesamtbudget von 5 175 510 €